Em audiência pública, lideranças políticas de Nova Ubiratã defendem traçado original de ferrovia

Entidades representativas de diferentes segmentos e lideranças políticas de 18 municípios mato-grossenses, incluindo Nova Ubiratã, defenderam a manutenção do traçado original da Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (FICO).

 

O tema foi abordado nesta quinta-feira (22), em Água Boa, distante 727 quilômetros de Cuiabá, durante audiência pública promovida pela Assembleia Legislativa.

 

Presidida pelo deputado estadual Ondanir Bortolini (Ninho), com presença do senador da República Welliton Fagundes, a audiência também foi objeto para coletas de assinaturas cobrando celeridade do processo de implantação da ferrovia de 377 quilômetros e responsável pela ligação de Campinorte (GO) a Água Boa (MT).

 

O documento será encaminhado ao Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Senado Federal e Tribunal de Contas da União (TCU).

 

“Vamos lutar em Brasília como já estamos fazendo para que esse traçado original seja mantido e que possamos ter as obras iniciadas em 2019 e o trem chegando aqui [Água Boa] no menor prazo de tempo possível. Que tenhamos a Fico construída e gerando desenvolvimento”, disse Fagundes.

 

“O traçado original da ferrovia é uma reinvindicação de todos os moradores dessa região, portanto, nada mais justo que atendamos a esses milhares de pedidos”, acrescentou Nininho.

 

Para o prefeito de Nova Ubiratã, Valdenir José dos Santos, a implantação da ferrovia é fundamental não só para região do Araguaia, mas também para as demais cidades do norte do Estado.

 

“Nós precisamos unir forças e cobrar rapidez nesse processo que beneficiará não só o agronegócio, mas a mineração, o setor varejista, as indústrias e outra dezena de segmentos importantes para o desenvolvimento da nossa região”, assinala.

 

Incentivador do programa de melhorias logísticas, o presidente da Câmara de Vereadores de Nova Ubiratã, Heder Sais Machado, também defendeu a unificação da iniciativa pública e privada.

 

“Não podemos aceitar que todo o trabalho realizado até aqui seja prejudicado por uma possível mudança de traçado. Se aceitarmos isso estaremos regredindo no tempo e prejudicando a efetivação dessa tão sonhada obra. Precisamos unir forças e tornar a FICO uma realidade”, complementa.

 

Em sua explanação, o consultor econômico e ex-diretor do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) Luiz Pagot, contestou a viabilidade de mudanças no traçado original da ferrovia que compreende os municípios de; Campinorte (GO), Água Boa, Cocalinho e Lucas do Rio Verde.

 

A mudança havia sido proposta por um grupo de empresários de Querência na tentativa de altera o traçado por uma região de áreas indígenas e por milhares de hectares de terras alagadas.

 

 “Não há como mudar o traçado. Já foram realizados estudos técnicos, ambientais e de viabilidade econômica desse trecho. Já foram investidos mais de R$ 20 milhões nesse processo e caso haja mudança nós corremos o risco de perder esse investimento”, observou.

 

Para o presidente do Fórum Pró-Ferrovia, Francisco Vuolo Filho, “o traçado original de ferrovia está chancelado, uma vez que todos os projetos (básico, estrutural, de questões ambientais, de viabilidade econômica, entre outros) estão aprovados. Desde 2010 estamos constituindo esses projetos e é importante que se mantenha porque foi muito bem pensado, principalmente, respeitando os recursos de áreas indígenas e ambientais”.  O representante da Agência Nacional de Transportes Terrestre (ANTT), Ronaldo Magalhães, informou que caso o traçado seja mantido, há expectativa de início das obras ainda em 2019. O prazo de conclusão é de até 5 anos a partir da data de início. O investimento, ainda, é da ordem de R$ 2,6 bilhões.

 

A comitiva nova-ubiratãense foi composta pelo prefeito municipal, Valdenir José dos Santos, o secretário municipal de Obras, Infraestrutura e Transportes, Cosmen Brito de Souza, o coordenador municipal de Esportes, Hueliton Mendes, os vereadores Heder Sais Machado, Adilson Luiz da Silva, Diogo Feijó Setter, José Dias Pedroso e Jaime Hobold Junior além do secretário de Infraestrutura e Obras de Lucas do Rio Verde, Gerson Odair Franke, e o fundador de Santiago do Norte, Odir José Nicolodi (Caçula).

 

Autor: Michel Ferreira | Fonte: Redação / Assessoria | Foto: Divulgação