Rota do Oeste terá lucro com BR-163 após 19 anos devido ao baixo tráfego
A concessionária Rota do Oeste deve começar a lucrar com a concessão da BR-163, no Estado, somente a partir do 19º ano de contrato. Ou seja, a empresa terá 11 anos para recuperar todo o investimento e lucrar em cima disso.
Ocorre que já nos primeiros dois meses do início da cobrança de pedágio, a concessionária enfrenta uma queda no tráfego na rodovia, que varia entre 0% a 10%. A porcentagem exata não é divulgada.
A diminuição na quantidade de veículos que transita pela BR-163 é observada paralelamente à crise político-econômica instalada no país. Uma das consequências é o aumento frequente no preço do combustível. Contudo, esta oscilação, segundo o diretor-gerente da Rota do Oeste, Paulo Meira Lins, ainda está dentro do previsto pelo estudo financeiro realizado pela empresa.
Nos 30 anos de concessão, a concessionária deve investir cerca de R$ 6,7 bilhões, sendo R$ 3,1 bilhões aplicados nos cinco primeiros anos, período em que deve ser concluída toda a etapa de duplicação de 453,6 km da rodovia. Ao todo, a empresa é responsável pela recuperação, conservação, manutenção e implantação de melhorias em 850,9 km da BR-163. Desde o início da concessão, em março de 2014, foi investido R$ 1,1 bilhão na rodovia.
Inicialmente, os valores de investimento apresentados eram de R$ 5,5 bilhões e R$ 2,8 bilhões, respectivamente. O aumento ocorreu devido a três fatores, sendo um deles a inclusão do trecho de 108 km entre Várzea Grande e Rosário Oeste, que estava sob responsabilidade do DNIT, onde são realizados trabalhos de tapa-buraco.
O segundo fator é inclusão do trecho entre Cuiabá e Rondonópolis, que ficará sob o comando da empresa durante nove meses, onde também serão realizados serviços de tapa-buraco. Por fim, há um reajuste anual no valor do investimento. O custo de cada quilômetro, em qualquer frente de trabalho, não é revelado pela concessionária por uma questão estratégica.
Autor: Eduarda Fernandes | Fonte: Redação / RD News | Foto: Assessoria
